近期，社交网络上流传的截图引发了广大车主的讨论，内容声称特斯拉的FSD（监督版完全自动驾驶）在中国市场的准备已经停滞，声称上海的数据中心“人去楼空”，辅助驾驶的岗位全部被取消，同时还提到FSD可能“几年内无法进入中国市场”。其中一位花费6.4万元购买FSD选装包的大V陈震对此颇为无奈，自嘲是否“钱白花了”。在舆论的不断发酵下，特斯拉中国于8月26日对此传言做出了明确回应，强调：“上述消息属不实信息，我们已向公安机关报案。我们的数据中心正常运营，辅助驾驶的招聘工作正在加速推进，相关事宜稳定落实。”

多家媒体，包括中新经纬、第一财经和每日经济新闻等，也主动向特斯拉核实并报道了澄清信息。声称“人去楼空”的发帖人并非特斯拉内部员工，且未能提供任何现场照片、物业文件或相关裁员证明，其内容完全是匿名评论的截图。此外，关于“官网删除中国”的说法则是对事实的断章取义。8月21日，特斯拉的北美官网更新了能够开通FSD服务的地区清单，其中并未包括中国，而英、法、德等欧洲国家也同样缺席，但在FSD产品介绍中，中国仍然被列为“可使用地区”之一，与美国、加拿大等国家并排列出。同时，页面底部也说明，未开放订阅的地区需要等待当地的监管审批。

特斯拉在中国的落地准备也在持续推进。自2021年起，上海数据中心就开始进行境内数据的本地存储工作；而临港人工智能训练中心计划于2026年2月投入使用，旨在适应国内复杂的道路情况。此外，特斯拉与百度地图的合作已经开始，接入了配合当地法规的高精地图，同时相关车型也通过了汽车数据安全的四项标准认证。国内的一些城市如北京、上海、杭州和广州等地，已有小范围的灰度测试在进行，并且在特斯拉中国的招聘网站上，武汉、重庆和成都的辅助驾驶实车测试技师职位依旧在正常发布。

特斯拉首席财务官在一季度的财报中提到，已经在中国获得部分审批，并正在争取更广泛的批准。同时，特斯拉全球副总裁陶琳也多次表达了在进行中国本土化训练的努力。尽管如此，很多车主对于是否能够尽快体验FSD服务依然感到担忧，尤其是目前FSD的全面推送时间尚不明确，对于购买软件包的用户来说，这似乎意味着需要等待不确定的“未来启动”。

也有网友对此提出疑问，为什么FSD尚未能在中国开放？是否存在竞争对手的公关影响？对此另一网友则反问为何美国不允许华为进入市场。特斯拉对这则谣言持零容忍态度，并已向公安机关报案。